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铸铁腰轮流量计结构原理和故障检测

发布时间: 2017-08-10  点击次数: 1258次
铸铁腰轮流量计主要由壳体、共轭转子和计数装置等部件构成。装于计量室内的一对共轭转子在流通气体的出人口压差作用下,通过精密加工的调校齿轮使转子保持正确的相对位置。转子间、转子与壳体、转子与墙板问保持佳工作间隙,实现了连续的无接触密封。转子每转动一周,则输出四倍计量室有效容积的气体,转子的转数通过磁性密封联轴装置及减速机构,传递到积算指示计数器,从而显示输出气体的累计体积量。
 
铸铁腰轮流量计具有结构简单、工作稳定、牢固耐用、测量精度高、量程范围宽等特点。
其工作原理是:当被测液体流经流量计时,出口端产生一个压差间形成一定容积的计量腔,其间充满液体,在流量计进出口压力差的作用下,推动一对(或两对)互相啮合的铸铁腰轮流量计转子转动,转子B按顺时针方向转动,转子在转动过程中,转子和流量计壳体之间的液体随转子的转动,被分隔连续不断的排出,通过传动机构将排出液体的体积显示在计数器的表盘上,也可通过脉冲发信器进行信号远传。
 
铸铁腰轮流量计故障检测
铸铁腰轮流量计有多种型式当前常见的气体腰轮流量计按其布局型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、式、热膜式、卡门涡旋式等几种。
铸铁腰轮流量计是测定吸入发动机的铸铁腰轮流量计。电子操控汽油喷发发动机为了在各种工作工况下都能取得佳浓度的混合气有必要正确地测定每一会儿吸入发动机的空气量以此作为ECU核算(操控)喷油量的主要依据。若是铸铁腰轮流量计或线路呈现故障ECU得不到正确的进气量信号就不能正常地进行喷油量的操控将形成混合气过浓或过稀使发动机工作不正常。

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