信号输出腰轮流量计传感器发动机电子控制系统

 

信号输出腰轮流量计的发动机

信号输出腰轮流量计传感器发动机电子控制系统中很重要的一项控制内容就是空燃控制,为达到这个目的,必须对发动进行的测量。

结构简单、可靠性高,但进气阻力大,响应较慢且体积大;而热线式气体腰轮流量计由于无运动部件,不但工作可靠,而且响应快,缺点是在流速分布不均时误差较大。

虽然它的工作原理和热线式气体腰轮流量计类似,但由于热膜式传感器不使用白金线作为热线,而是将热线电阻、补偿电阻等用厚膜工艺制作,在同一陶瓷基片上,使发热体不直接承受空气流动所产生的作用力,从而增加了发热体的强度,不但使气体腰轮流量计的可靠性进一步提高,也使误差减小,性能更好称重传感器。

 

当被测液体流经计量室时，在信号输出腰轮流量计的进出口形成 压差，腰轮在此压差的推动下旋转。同时通过固定在腰轮轴上的一对驱动齿轮，使两个腰轮保持连续旋转。

随着腰轮的转动，液体经由计量室被不断排出流量计。每对流过的液体量是计量室容积的四倍，通过密封联轴器、减速机构，将旋转次数减速后传递到计数器，计数器即指示液体瞬时流量和累积流量。